分电器是汽油机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中，通常将分电器和点火器安装在同一轴上，并由凸轮轴驱动，同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。如果损坏了是无法进行精确点火，造成发动机工作效率下降或不工作。
先说一说汽车分电器的作用
汽车分电器的作用是接通和断开低压电，并将点火线圈所产生的高电压按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。在蓄电池点火系统中，通常将分电器和点火器安装在同一轴上，并由凸轮轴驱动，同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。如果损坏了是无法进行精确点火，造成发动机工作效率下降或不工作。
分电器的坏了的故障表现
汽车分电器坏了会出现没有火，发动机工作不正常打不着车。多见的故障症状是：启动困难；点火不良；高压漏电等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不好、排烟异常等症状。
电器坏了直接问题当然就是影响点火性能，具体情况有很多，多见的故障症状是：启动困难；点火不良；高压漏电等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不好、排烟异常等症状。
首先检查了点火电路：
拆下分电器盖，用螺丝刀拨动活动触点臂使断电器触点开闭，发现高压火花很强；再检查分火头，也正常。后又反复检查了化油器电路和油路。再次打开分电器盖后，查看断电器触点，显示并无严重烧蚀现象，直到摇转发动机时，才发现原来是断电器触点间隙过小。经调整后，再起动发动机，故障排除。
发动机低速转动时，断电器触点的闭合时间较长，初级绕组中通过的电流大，电容器能正常放电，因此可保证足够的点火强度。但当发动机转速提高时(这时断电器触点的开闭时间将缩短)，由于断电器触点间隙过小，会使电容器电压不足，甚至不起作用，所以不能保证足够的点火强度，从而使发动机不能正常工作，甚至熄火。断电器触点间隙过小，还会使发动机点火时间推迟，导致发动机温度升高，从而出现因大量的可燃混合气在排气管道内受热而放炮的现象。
①由于起动容易，怠速运转稳定，因此忽视了电路故障，而将故障目标转移到了油路上；②拨动活动触点臂以检查高压火花时，由于高压火花强度正常，因此忽视了实际工作时断电器触点的开闭情况。
触点的松动。
故障现象:汽车行驶途中突然熄火，偶尔起动着火，时而运转正常，时而排气管发出突突声，片刻又自动熄灭，此现象反复多次。 故障查找:将中央高压线从分电器盖上取下，对准缸体并起动发动机试火，发现火花时强时弱，时有断火现象。此时，可将分电器盖打开，用钳子钳牢活动臂上的触点，可发现断电臂上触点松动。
排除方法:
调换触点总成。如在行车途中无备件可换，可将断电臂连同触点取下，找一平整的铁块作砧垫，使触点朝下贴在铁块上，用手锤轻击其尾部，务使触点铆牢在触点臂上，再用砂条磨其触点平面，使触点平面保持光洁、平整，然后调整触点间隙为0.35至0.45毫米范围内，即可恢复使用。
顶块的松动。
故障现象:汽车行驶途中加速性能下降，甚至无法行驶。 故障查找:停车检查，发动车辆时有怠速而无高、中速，经检查油路良好，分电器触点无松动，有间隙能开闭，并有白色的高压火花，经更换点火线圈、电容器、分火头分电器盖均不能排除故障。更换分电器、断电器总成后才排除。经仔细检查，发现是断电活动臂上顶块未铆牢。
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